Face aux tendances d’évolution du marché de la plaisance en forte mutation, l'association Normandie Maritime a lancé en 2018 une étude sur le port du futur. Objectif : travailler sur des pistes de réflexion à destination des ports de plaisance normands dont le business model change radicalement.
Le Figaro Voyages revient sur les 50 ans d'histoire de Port-Camargue, le plus grand port de plaisance d'Europe, conçu par Jean Balladur.
Un changement de cap intéressant en matière de transport décarbonné qui illustre les passerelles existantes entre les filières nautique et maritime.
Comment la métropole nantaise envisage de redonner à la filière nautique ses lettres de noblesse en bords de Loire.
Intervention de Sandra Claeys, représentante FIN en Nouvelle-Aquitaine, est intervenue face à l’inquiétude légitime des professionnels du bassin d’Arcachon devant le projet d’un nouvel arrêté préfectoral qui menace de restreindre une nouvelle fois le mouillage.
Objectif : porter la voix de la filière nautique dans le cadre de ce document qui va déterminer les usages de l’espace maritime et littoral en Nouvelle Aquitaine pour les 6 prochaines années.
60 multicoques présentés et 15 000 visiteurs dont le profil s'internationalise un peu plus chaque année (55% en 2019) : le Salon International du Multicoque de La Grande-Motte a fêté ses 10 printemps sur une note en tous points positive.
Faire découvrir aux jeunes collégiens les activités et les loisirs liés à la mer, voilà le beau challenge que s’est fixé le département vendéen et les 7 comités départementaux de sports nautiques qui le composent.
La Région Occitanie interroge actuellement les acteurs économiques locaux du nautisme et de la plaisance dans le cadre d'une étude sur la filière. La FIN est partenaire de cette étude et incite fortement ses adhérents occitans à y participer.
C'est un fait : les pratiques du nautisme et de la plaisance sont actuellement en pleine mutation. A ce titre, les ports sont en première ligne et doivent impérativement négocier au mieux ce virage.
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