L’accès aux eaux intérieures revêt pourtant des enjeux touristiques et économiques majeurs pour l’ensemble des territoires.
la FIN a découvert hier que le décret du 11 mai 2020 prescrivant les mesures générales nécessaires pour faire face à l'épidémie de covid-19 dans le cadre de l'état d'urgence sanitaire, interdisait la plaisance et les activités nautiques...
Le Premier Ministre s’exprimera aujourd’hui à 16h. Depuis plusieurs semaines, la Fédération des Industries Nautiques (FIN) a fait valoir auprès des différentes autorités ses attentes immédiates.
Le Président de la FIN s’est entretenu mardi 15 avril en fin d’après-midi avec Mme Agnès Pannier-Runacher, secrétaire d’Etat auprès du ministre de l’Economie et des Finances et M. Jean-Baptiste Djebbari, Secrétaire d’Etat aux Transports auprès de la ministre de la Transition écologique et solidaire.
Pour préserver la filière française, sauvegarder ses emplois, son savoir-faire, nous devons nous montrer unis, solidaires et responsables pour être prêts au moment de la reprise économique.
Aux termes de contacts constructifs avec le cabinet du Ministre de l’Economie, la FIN informe les professionnels du secteur nautique de la suspension du dispositif encadrant l’abattement forfaitaire de TVA qui s’applique pour la navigation hors des eaux territoriales de l’Union européenne.
L’ensemble de l’équipe de la Fédération des Industries Nautiques est mobilisé depuis lundi pour faire face aux diverses sollicitations des entreprises du secteur nautique.
La commission européenne a remis en cause certaines dispositions fiscales nationales touchant le régime de TVA sur la location des navires de plaisance. On fait le point.
Jusqu’au 15 décembre Porte de Versailles, le Nautic, avec ses 825 exposants, sera de nouveau l’expression du dynamisme de l’industrie nautique française. Ce grand rendez-vous attire plus de 200 000 visiteurs et plusieurs milliers de professionnels.
La filière de déconstruction des bateaux de plaisance bénéficie d’un système de financement inédit, prévu par la loi sur la transition énergétique de 2015 et basé, de façon équilibrée, sur une écocontribution prélevée auprès des producteurs et importateurs de bateaux et sur l’affectation d’une partie de la taxe acquittée par les plaisanciers, le droit annuel de francisation et de navigation (DAFN).
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