La FIN lance l’opération « Bateau bleu », des gestes simples pour la planète.
La filière de déconstruction des bateaux de plaisance créée par la FIN
La filière de gestion des feux de détresse périmés initiée par la FIN
Parce que la collecte et le traitement de ces produits pyrotechniques est un sujet que doit connaître tout plaisancier, le magazine Voile & Moteur fait un rappel bienvenu sur le rôle et les actions de l'APER PYRO, l'éco-organisme en charge du domaine, et rappelle les obligations liées à la nécessité de détenir des fusées de détresse non périmées.
2 ingénieurs italiens ont conçu un système de barrières flottantes pour empêcher les déchets plastiques d’atteindre les océans.
Les initiatives pour rendre le transport maritime plus écologique fleurissent. On vous dit tout dans cet article.
Réunie en Assemblée Générale, la Fédération des Industries Nautiques (FIN) a dressé un bilan positif de la mise en oeuvre de son plan de développement.
Déployé dans le canton de Branford, dans le Connecticut, ce premier bateau dédié à la récolte des eaux usées embarque une motorisation électro-solaire.
La Commission Océanographique Internationale de l'UNESCO définit la pollution marine comme « l’introduction par l’homme de substances ou d’énergies dans l’environnement marin qui entraînent des dommages aux ressources biologiques, des dangers pour la santé humaine, des entraves aux activités maritimes y compris dans le domaine des loisirs ».
L’Industrie nautique française fait ainsi figure de modèle au niveau mondial, puisqu’aucun autre pays n’a mis en place une telle filière de déconstruction.
Le recyclage d'un bateau de plaisance doit être effectué selon un processus précis. Les entreprises qui réalisent ces opérations sont exclusivement des professionnels de la gestion de déchets dont les sites sont obligatoirement des Installations Classées pour la Protection de l'Environnement (ICPE)...
Le propriétaire d’un bateau de plaisance doit être conscient et responsabilisé face à la fin de vie de son bateau. Le recyclage d’un bateau nécessite une prise en charge spécifique pour éviter toute forme de pollution visuelle ou environnementale.
La Fédération des industries nautiques (FIN) s’intéresse depuis près de 15 ans à la problématique de la fin de vie des bateaux de plaisance. Elle a mené de nombreuses études sur le sujet...
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