La FIN lance l’opération « Bateau bleu », des gestes simples pour la planète.
La filière de déconstruction des bateaux de plaisance créée par la FIN
La filière de gestion des feux de détresse périmés initiée par la FIN
Une opération visant à mesurer le bilan carbone de la plus grande course de SUP au monde et compenser son impact environnemental.
Une initiative au croisement de deux dynamiques puissantes sur le marché du nautisme : le développement du segment des multicoques (France et International) et un recours plus fréquent aux techniques d'éco-construction de la part des chantiers
Au programme, des problématiques incontournables dans la filière : la gestion des bateaux en fin de vie, à travers la mise en application de la Responsabilité Élargie du Producteur, et l'éco-conception dans la plaisance.
Lumière sur le métier d'architecte naval avec cette interview de Stéphane Vallet, l'homme derrière le design du quadrimaran Manta II. Objectif : imaginer le bateau nettoyeur des mers qui devrait être mis à l'eau en 2022 à l'initiative de l'association The SeaCleaners.
L'APER engage une procédure d'appel d'offre privé sur le territoire de la France Métropolitaine pour sélectionner les prestataires chargés du traitement des déchets issus des bateaux de plaisance ou de sport (DBPS).
SeaBubbles (adhérent FIN), la startup française fondée par l'ancien skipper Alain Thébault et l'ex-windsurfer Anders Bringdal, est en passe de trouver un accord pour commencer à faire naviguer ses bulles flottantes sur la Seine.
Parce que les voiliers du futur ressembleront peut-être à des poissons volants.
France Bleu Roussillon a interviewé Eric Mabo, délégué général adjoint de la FIN, sur les actions de sensibilisation à destination des plaisanciers pour promouvoir une pratique éco-responsable du nautisme.
A l’occasion du lancement de la campagne Ecogestes 2018, la Fédération des Industries Nautiques et le CPIE des Iles de Lérins et Pays d’Azur sont heureux d’annoncer leur partenariat en faveur de la sensibilisation des plaisanciers à un nautisme éco-responsable.
90 % du commerce mondial est transporté par des navires. Si le transport maritime est peu coûteux et pollue peu par kilo transporté, le volume est tel qu’il contribue fortement au dérèglement climatique. Une partie de la réponse pourrait bien provenir des innovations en cours dans les secteurs de la plaisance et de la course au large.
Veuillez tourner votre appareil en mode paysage afin de pouvoir visualiser le site.
